与传统化生物质油车子船比起来，该船型在节电碳进行进行的产生口管理方面有着偏态强势：估计可合理节省约20%的能效比，削减约27%的碳进行进行的产生口、30%的氮硫化橡胶物进行进行的产生口、99%的硫化橡胶物进行进行的产生口和90%这些PM颗粒剂物进行进行的产生口。运输船只进行运维后可进行24%这些的减碳率，每航次可削减二硫化橡胶碳进行进行的产生口2100多吨。

沈氏高新科技多功能LNG低压循环流化床器防冻裂结技艺确定了仪器在恶劣先决条件下的保持稳定启动，为船只的安全卫生飞行保驾切实保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。